SF kræver bompenge indført

Stockholms seks måneder lange forsøg med bompenge ser ud til at have været en udpræget succes. Trafikken i byens centrum er faldet med mellem 20 og 25 procent og det har kunnet mærkes på luftforureningen.

Bompengene, der på svensk kaldes »trængselsafgift«, betød, at svenske bilister skulle betale mellem 10 og 20 kroner for at køre ind og ud af Stockholms centrum. Ordningens succes kommer bag på den analysegruppe, der har fulgt projektet, skriver DR.

– Vi var helt forberedte på, at trængselsafgiften ville påvirke bilisternes adfærd, men det som var en overraskelse var, at effekterne skulle blive så synlige for det blotte øje, siger gruppens formand Jonas Elisasson til DR.

SF: Bompenge til kollektiv trafik

Og det har nu fået SF til at kræve, at danske kommuner får mulighed for at gøre det samme.

– De første erfaringer med bompenge i Stockholm har været ovenud positive. Trafikken er faldet med over 20 procent, forureningen er reduceret mærkbart – og et stort flertal af indbyggerne er tilhængere af at gøre ordningen permanent. Dermed følger Stockholm efter bl.a. Oslo og London, der har haft stor succes med bompenge, siger SF’s trafikordfører Morten Homann i en pressemeddelelse.

Den succes skal Danmark ifølge Homann også udnytte. Han mener, at i første omgang København, men også Århus vil kunne have stor gavn af et bompengesystem.

– SF vil give kommunerne mulighed for at opkræve bompenge. Det er altså en lokal, kommunal beslutning – som mange også borgerlige lokalpolitikere kan se behovet for – men det kræver en lovændring for at kunne træffe den. Til gengæld vil SF’s forslag forhindre, at det bare bliver en pengemaskine: Indtægterne øremærkes til trafikanlæg eller til drift af kollektiv trafik, udtaler Morten Homann.

De svenske vælgere skal til stemmeurnerne den 17, september og afgøre om ordningen skal være permanent. Før forsøget var 70 procent af stockholmerne modstandere af bompenge. Men nu er stemningen vendt, så meningsmålinger viser en opbakning på mellem 55 og 75 procent.

Af Martin Lindblom/Monsun

Læs pressemeddelelse fra Morten Homann

Læs mere på dr.dk