P-anlæg uden om miljølovgivningen

Da Københavns Borgerrepræsentation i sommeren 2005 vedtog at opføre 4.000 nye P-pladser i nye P-anlæg i brokvartererne og samtidig sløjfe 1.000 gadeparkeringspladser var beslutningen ikke ledsaget af en såkaldt »strategisk miljøvurdering«.

Klokkeklar lovgivning

Det er en omgåelse af lovgivningen, mener Rådet for Bæredygtig Trafik, der har indgivet en klage til kommunen. Rådet truer med at sende klagen videre til EU-kommissionen, hvis ikke kommunen udarbejder en lovpligtig miljøvurdering af den samlede plan.

– Lovgivningen er ellers klokkeklar, siger Ivan Lund Pedersen fra Rådet for Bæredygtig Trafik til lokalavisen PåGaden.

– Folketinget vedtog i 2004, at alle planer, der har væsentlige indvirkninger på miljøet skal miljøvurderes. Og det må en udvidelse med 3.000 P-pladser siges at være. Derfor er vedtagelsen heller ikke fulgt op at en undersøgelse af hvilke tiltag, der kunne reducere antallet af biler og dermed behovet for parkering, siger Ivan Lund Pedersen.

Den eneste miljøvurdering, der er foretaget, er en uforpligtende udtalelse dagen før vedtagelsen.

– Den består af udokumenterede skøn, og den er uden vurdering af alternativer til den vidtgående beslutning, siger Ivan Lund Pedersen.

Fantastisk beslutning

Forelagt spørgsmålet om, hvorfor kommunen ikke har lavet en strategisk miljøvurdering, svarer teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam (R):

– Jeg synes, det er fantastisk, at vi har været i stand til at indgå et så bredt politisk forlig, fra SF til Dansk Folkeparti, der kan få bilerne væk fra gaderne, så busserne kan komme frem.

Spørgsmålet går på, hvorfor I ikke har lavet en strategisk miljøvurdering.

– Det handler om at gøre forholdene bedre for cyklister, fodgængere og busser, siger Klaus Bondam.

Har I haft beslutningen forelagt for jurister?

– Når vi laver så stor en beslutning, så har vi selvfølgelig haft kommunens jurister til at se på det, svarer Klaus Bondam.

En strategisk miljøvurdering skulle vel blandt andet se på alternative muligheder for løsning af parkeringsproblemerne?

– Det er fantastisk, at fremkommeligheden for busser, cykler og fodgængere bliver forbedret. Det er det, det handler om, siger Klaus Bondam.

Kun mulighed for indsigelser mod enkeltanlæg

I stedet for strategiske miljøvurdering lægger Teknik- og Miljøudvalget op til såkaldte VVM-vurderinger. VVM er en forkortelse for Vurdering af Virkning på Miljøet. Men indsigelser her kan kun komme til at handle om indsigelser mod de enkelte anlæg, ikke hele planen.

Teknik- og Miljøudvalget har den 15. marts udsendt et forslag til borgerhøring, hvor 80 muligheder for nye P-anlæg i brokvartererne udpeges. Det er både om underjordiske anlæg og nye P-huse.

Af Ole Wugge Christiansen/Monsun

Kommunen har oprettet et debatforum på Vej og Parks hjemmeside, hvor det er muligt at komme med indsigelser og debatindlæg mod planerne. Der vil desuden bliver holdt borgermøder i de fem brokvarterer, der bliver berørt af planerne (Østerbro, Nørrebro, Vesterbro, Amager og Islands Brygge).

Besøg debatten på Vej og Parks hjemmeside.

Læs artiklen »Tæppebombning med P-anlæg over Københavns brokvarterer« på Modkraft.dk.