Regeringen er bremseklods for biobenzin

– Problemet er, at man ikke kan få solgt biobrændstof herhjemme, siger Claus Feldby, der er professor og forsker i biobrændstof på Landbohøjskolen til DR Nyheder.

– Vores biler kan fint køre med benzin, hvor mellem en tiendedel og en femtedel er biobrændstof. Men benzinselskaberne er selvsagt ikke særligt interesserede i at skifte deres eget produkt ud med noget, de skal købe af andre, siger han.

Danske forskere er ellers førende på verdensplan i viden om produktion af brændstof ud fra biologisk materiale som sukkerroer, korn og halm. Og ifølge Claus Feldby er også private investorer parat med kapital til industrianlæg, der kan bringe biobrændstofferne ud af laboratorierne.

Regeringen imod afgiftssænkning
Problemet er at afgifterne på biobrændstoffer i dag så høje, at de ikke kan konkurrere med fossile brændstoffer. Og regeringen vil ikke sætte afgifterne ned.

Ugebrevet Mandag Morgen har ellers dokumenteret, at tre fjerdedele af danskerne bakker op bag ideen om sænkning af afgiften på biobrændstof mod at hæve den på andre områder.

Men så sent som i marts afviste VK-regeringen kategorisk de afgiftslempelser for biobrændstoffer.

Transport- og energiminister Flemming Hansen (K) skrev i et indlæg i dagbladet Børsen, at den afgiftsmæssige side af sagen først kan komme på tale, når bioethanol fremstilles på basis af biologiske restprodukter, og her er produktionsteknologien fortsat på eksperimentalstadiet.

Omlægning af landbrugsstøtte
EUs landbrugskommisær Mariann Fischer Boel lancerede i februar ellers en strategi, der skal fremme biobrændstof som en del af omlægningerne af den europæiske landbrugsproduktion.

– Der har næppe været et mere optimalt tidspunkt til at satse på biobrændstoffer, siger Mariann Fischer Boel til Jyllands-Posten.

– Oliepriserne befinder sig på et historisk højt niveau. Vi har forpligtet os til at overholde Kyoto Protokollens stringente krav, siger hun videre.

Også landbrugsrådets præsident Peter Gæmelke efterlyser en større indsats fra regeringens side.

– Den danske regering kører i denne sag alt for meget med foden på bremsen, siger han til Jyllands-Posten.

– Ligesom Danmark igennem en målrettet indsats er blevet blandt verdens førende inden for vindenergi, bør vi også kunne blive det inden for biomasseenergi, herunder biologiske brændstoffer, men det kræver en større politisk vilje og handlekraft, end den vi ser i dag, siger han.

E85
Sverige er i dag det land, der har satset mest målrettet på biobrændstoffer.

Her kan man købe biobenzinen E85, hvor 85 procent af indholdet er bioethanol og de resterende 15 procent almindelig benzin. Det kræver dog at motoren fra fabrikkens side er justeret til at forbrænde den særlige type brændstof.

Udbredelsen er i stærk vækst, bl.a. fordi en liter E85 koster under 8 kr., mens en liter blyfri benzin koster over 11 kr. Også antallet af tankstationer, hvor man kan købe E85, er i kraftig vækst.

Læs artikel på dr.dk: »Vil have afgift på bio-brændstof ned«