Sjælden ros fra skibsredere til Frank Aaen

Én af Danmarks mest magtfulde organisationer glæder sig over, at Enhedslistens forsvarsordfører Frank Aaen »har set virkeligheden i øjnene«. Det fortæller vicedirektør for Danmarks Rederiforening, Jan Fritz Hansen, til Modkraft.

Glæden skyldes, at partiet har været med til at godkende den NATO-operation, som siden mandag den 25. januar under dansk kommando har jagtet sørøvere ud for Somalias kyst. Rekordmange skibe, nemlig 47, blev kapret i dette område i 2009.

Danmarks Rederiforening er brancheorganisation for de vigtigste danske firmaer indenfor søtransport. Omkring 10 procent af den samlede verdenshandel fragtes af foreningens toogtyve medlemmer, med rederiet A.P. Møller-Mærsk på en klar førsteplads.

Samlet kontroller de danske redere ifølge egne oplysninger 1.600 skibe overalt på kloden.

Enhedslisten er ikke »dogmatisk«

Vicedirektøren for den magtfulde forening er ikke synderligt overrasket over, at Enhedslisten nu er på linje med søens arbejdsgivere i spørgsmålet om behovet for at bekæmpe sørøvere gennem NATO’s Operation Ocean Shield.

– Jeg ser ikke Frank Aaen eller Enhedslisten som mere dogmatiske end så mange andre. De har set virkeligheden i øjnene. For os er det glædeligt, at opbakningen bag indsatsen er så bred, for det er vigtigt, at vi kan få noget beskyttelse, siger Jan Fritz Hansen til Modkraft.

Et enigt Folketing gav den 17. december 2009 grønt lys for dansk deltagelse i NATO’s aktion ud for Somalias kyst. Det var første gang i Enhedslistens historie, at partiet har stemt ja til at sende kamptropper af sted under NATO-flag.

Ingen undskyldning for ulykkelige sørøvere

Frank Aaen har ofte tidligere været på kollisionskurs med netop A.P. Møller-Mærsk, særligt når Enhedsliste-politikeren som »kritisk aktionær« har besøgt rederiets generalforsamling og rejst spørgsmål om arbejderrettigheder og etik.

Jan Fritz Hansen er vicedirektør i den magtfulde organisation Danmarks Rederiforening, som kontrollerer en tiendedel af verdens samlede transport. (Pressefoto).

For Rederiforeningens vicedirektør er det imidlertid vigtigt at stå sammen om at punktere falske forestillinger om de somaliske sørøvere.

– Vi har alle sammen set film fra Hollywood om pirater. Men der er ikke noget romantik over det her, de er dybt kriminelle mennesker. Derfor kan de jo være nok så ulykkelige og hele deres baggrund og så videre. Men de er gået over the border line, siger Jan Fritz Hansen, der anbefaler at optrappe den militære indsats, så en større del af det Indiske Ocean bliver dækket ind.

Det er for søfolkenes skyld

Frank Aaen understreger overfor Modkraft, at Enhedslisten fortsat er principielt imod NATO, og når man alligevel har stemt ja til, at det danske krigsskib Absalon skal deltage i NATO’s sørøverjagt, skyldes det »først og fremmest behovet for beskyttelse af sømænd og nødhjælpsfartøjer i området«.

Også Danmarks Rederiforening lægger stor vægt på at krigsskibe giver mere tryghed for deres ansatte søfolk.

Formanden for Sømændenes Forbund i 3F, Søren Sørensen, har dog ikke store forhåbninger til at et enkelt dansk krigsskib kan forbedre forholdene mærkbart for de danske søfolk.

– Vi har desværre ikke troen på, at det løser problemet, siger Søren Sørensen til Modkraft.

– Området er så stort, at det meste af verdens krigsflåde skal sendes derned, hvis der rigtigt skal hjælpe. Krigsskibe er jo kun symptom-løsning, for det er fattigdommen i området, der driver piraterne, fortsætter han.

Sømænd vil hellere sejle en omvej

Sømændenes formand understreger, at de farlige forhold ved Somalias kyst er helt uacceptable. Men Søren Sørensen bemærker også, at ingen af partierne i Folketinget spurgte Sømændenes Forbund til råds, før beslutningen blev truffet kort før jul om at bekæmpe sørøveriet med et krigsskib og op mod 200 militærfolk.

– Vores råd har fra starten af været: sejl udenom. Og hvis man endelig har behov for at sejle igennem, så sejl i konvoj under beskyttelse, siger Søren Sørensen.

Idéen om at sejle udenom somalisk farvand er dog langt fra skibsredernes kop te. Det kan nemlig betyde store tab i fortjenesten. Ifølge Danmarks Skibsrederforenings vicedirektør Jan Fritz Hansen har enkelte rederier dog alligevel valgt at holde sig helt væk fra de farlige bølger omkring Afrikas Horn.

Enhedslisten: vi tager ikke fejl

Enhedslistens forsvarsordfører Frank Aaen indrømmer overfor Modkraft, at det ikke er så tit, at partiet er på bølgelængde med søens arbejdsgivere. Han tilføjer også, at Enhedslisten var i kontakt med fagforbundet 3F’s transportgruppe, før man stemte ja til NATO’s krigsskibe.

– Det er ikke nogen nem beslutning. Det er ikke let at sige ja til NATO, men det er heller ikke let at sige nej til beskyttelse af søfolk, siger Frank Aaen.

Han afviser dog, at Enhedslisten har begået fejl i sagen.

– Vi er ikke kommet til den konklusion, at vi har begået en fejl, siger forsvarsordføreren, der også gerne vil tilslutte sig anbefalingen til danske rederier om at lægge ruten udenom somalisk farvand.

Lejer sin egen kanonbåd

Rederiet A.P. Møller-Mærsk har imidlertid valgt sin helt egen løsning af piratproblemet. Firmaet har for et år siden lejet sit helt eget krigsskib fra Tanzania, komplet med soldater ombord. Det skriver Jyllands-Posten.

Jan Fritz Hansen siger til Modkraft, at han har »forståelse« for at det kan være en fornuftig løsning at leje sin egen kanonbåd – på kort sigt.

Vicedirektøren efterlyser dog også mere langsigtede løsninger, og minder om at det tog flere hundrede år at komme de sagnomspundne sørøvere i Karibien til livs. Det handler i bund og grund om at skabe udvikling i de afrikanske lande, mener han

– Nu skal jeg passe på at jeg ikke bliver for blødsøden, men altså, jo– hvis du har nogle fattige mennesker inde på land, og der sejler en masse guld forbi, ja, så har man problemet, forklarer Jan Fritz Hansen.

Vicedirektøren mener, at et første dansk bidrag kunne være at opruste de østafrikanske regeringer, så de selv kan jage sørøvere.

– Man kunne jo se på at forære afrikanerne patruljebåde i ulandshjælp, foreslår han.