Svenske aktivister har kørt på røven i 10 år

I år er det ti år siden at en kampagne for gratis offentlig transport i Sverige, blev skudt i gang.

Planka.nu har i ti år gjort det muligt for deres medlemmer at rejse gratis med busser, toge og metroer, ved at betale deres bøder hvis de skulle blive snuppet af en billetkontrollør.

– Vores mål er en afgiftsfri kollektiv transport som styres af dem som rejser med den og arbejder med den. Vi ser den afgiftsfrie kollektive transport som en del af at skabe en urban allemandsret, der giver alle mulighed for at bevæge sig rundt i byen, siger Alexander Berthelsen fra Planka.nu til Modkraft.

Planka.nu har i ti år gjort det muligt for deres medlemmer at rejse gratis med busser, toge og metroer, ved at betale deres bøder hvis de skulle blive snuppet af en billetkontrollør. Foto: Planka.nu

Planka.nu startede i 2001, som en protest mod at billetpriserne i Stockholm steg, uden at der samtidig skete forbedringer af den offentlige transport.

Se Planka.nu’s kreative bud på hvordan man kommer gratis med metroen.

I starten var kampagnen, der blev kørt af Syndikalistiske Ungdomsförbundet, mest fokuseret på SMS-beskeder der advarede om billetkontrollører, men snart kom også den såkaldte P-kasse til.

P-kassen er den bødekasse som Planka.nu er bygget op om. Medlemmerne indbetaler hver måned 100 kroner og bliver de snuppet uden billet betaler fælleskassen for bøden. På denne måde kan medlemmerne trygt køre uden billet til hver en tid, uden at frygte for bøder.

Uden modstand sænkes priserne aldrig

I dag er Planka.nu løsrevet fra Syndikalistiske Ungdomsförbundet og har lokalgrupper i Göteborg, Helsingfors, Östergötland, Skåne og Oslo. P-kassen i Stockholm har 500-1000 medlemmer.

Ifølge Alexander Berthelsen kom medlemmerne til helt af sig selv.

- Eftersom der allerede var rigtig mange stockholmere, der kørte som gratister, fordi de ikke havde råd til at betale, så kom ideen til at starte bødekassen ganske naturligt. At få folk til at køre gratis var ikke noget som kampagnen behøvede sørge for, det skete allerede, siger han til Modkraft.

»Hvis ikke de kollektive trafikanter går sammen og siger nej til de stigende priser, så kommer politikerne næppe til nogensinde at sænke priserne«, mener aktivisterne Foto: Planka.nu

Alt hvad Planka.nu har gjort er at organisere de mange gratister, ifølge dem selv.

– Det som SUF (Syndikalistiske Ungdomsförbundet red.) kunne bidrage med, var en måde at organisere alle de forskellige bevægelser, der fandtes i byen, på, for at skabe et politisk kollektiv i trafikken, samt at mindske den privatøkonomiske risiko for gratisterne, fortsætter han.

Læs mere om de internationale projekter for gratis offentlig transport her

De mange blinde passagerer koster den offentlige transport masser af penge hvert år, men spørgsmålet om, hvorvidt de mange gratister faktisk også bærer en del af skylden for de stærkt stigende billetpriser, er Alexander Berthelsen ikke i tvivl.

– Med tanke for at priserne er steget utrolig meget siden 70’erne, så kan man næppe skyde skylden på os. Snarere tværtimod. Hvis ikke de kollektive trafikanter går sammen og siger nej til de stigende priser, så kommer politikerne næppe til nogensinde at sænke priserne, siger han til Modkraft.

Besøg Stadskampsveckans hjemmeside

Den første uge i maj kan man opleve Planka.nu, når de deltager i aktionsugen ”Stadskampsveckan” i Malmö, Göteborg, Stockholm og Umeå.